Шаг 26: Установка оргстекла
Отверстия были совсем обычное, поэтому я сделал кусочки оргстекла индивидуально. Я вставил большего стержня в отверстие и отмечены где сокращения должны быть сделаны. Я вырезал кусок чуть большего размера, чем указано радиальная рука видела. Я использовал диск мясорубки для песка кусок до нужной длины. После проверки, что стержень сидящее на месте, я зачищают концы с мокрой, мелкой наждачной бумагой. Жезл был установлен в месте и запечатаны с четким конопатить вокруг краев. Я использовал на водной основе конопатят так, что это может быть вытер мокрым полотенцем. Растворитель краски треснул пластик.
Я не польский концы трубы из Плексигласа. На зачищают концы труб позволило действовать несколько как волоконно-оптический кабель и дисплей ярче свет.
Шаг 20: Люка
Изогнутые, вертикальные куски хэтчбек рамы были сделаны из 3/4″ прессованной фанеры. Снаружи кусочки сделаны с двумя слоями фанеры, а средний стержень выполнен из одного слоя. Горизонтальные куски 2x4s.
Я сварил стальной каркас, чтобы пойти вокруг края хэтчбек. Это было необходимо, чтобы уплотнение люка по краям, поддерживающих свес крыши, обеспечивают структурную поддержку, и предоставить место внизу, где люк мог быть заперт в трейлере кадр. Чтобы защитить сталь на деревянной рамкой я предварительно просверленные отверстия в стали и используется палубе винты. Когда я поставил дверь на место я обнаружил, что сталь натянул деревянная рамка прямая. Я взял сталь, над погнул его, а затем вновь закрепил ее на деревянной раме.
Шарнир в верхней части находится 4′ никель, фортепиано петель.
Шаг 19: покраска и отделка
Картина была большой, потому что прошло относительно мало усилий для серьезных эстетического улучшения. Подготовка стен, я заполнил отверстия с Бондо и отшлифовать. Для краски, я использовал желтый и белый Руст-Олеум защитной эмали и смешал краски, чтобы сделать светлее желтого. Я также Бондо бы и расписали подвергается верхний край хэтчбек
Очень важно, что вода не сможет проникать в стены через эту пораженном участке. Это внутренности портала отверстия были нарисованы
Отделка выполнена из бразильской сосны полы, которые были сохранены из предыдущего ремонта дома. Эта древесина очень прочная и поэтому подходит для внешней отделки. Однако ее также очень трудно, и поэтому с ними трудно работать. Снаружи отделка части 2″ широкий, а двери и окна отсечения части 1″ широкий. Чтобы сделать фигуры, доска пола прошла против стороны туриста, где он будет располагаться. Снаружи Кривой был прослежен на доску затем эту кривую вырезали на ленточнопильный станок. Кривая сглаживалась на диск Сандер. Чтобы сделать внутри Кривой, 2″ широкий отметки были сделаны вдоль внутри существующей кривой и подключен. Эта кривая также вырезать на ленточной пиле и отшлифовать. В части отделки были закреплены с помощью столярного клея и скоб. Внутренний край наружной отделкой части были наголову разбиты. С обеих сторон окна/двери обрезки были наголову разбиты. С готовой отделкой наносили покрытие тиковое масло.
Шаг 17: Дверь
Помните, что вырез двери, которая была сохранена еще в шаге 3? Время, чтобы подставить его. Находясь внутри вагончика, я держал дверь вырез в проеме для двери. Затем, я отметил где перекрывающиеся 2х4 обрамление уперлись в вырез. У меня верстак, я обеспеченный 2x4s внутрь вдоль этих линий. Это было легко сделано с помощью прямых линий. Для кривых, я использовал обрамление вокруг дверного проема, чтобы проследить кривых на новой раме куски. Я вырезал эти кривые на пазлы и поворачивать их, используя торцовочную пилу.
Оконные проемы были расположены таким образом, что около 1/2″ каркаса внахлест внутренней части оконного проема. Затем, используя маршрутизатор с широким диаметром опор долота, я разрезал обрамление так, чтобы там был 1 см внахлест вокруг внутренней части оконного проема. Оргстекло окна будут отдыхать на этот обод и закрепить конопатить.
Я изолировал дверь, а затем снял с него шкуру с тонким обрезок фанеры. У меня была старая карта обследования я был спасен из моей школы геологический факультет. Я использовал контактный клей для обоев карте к двери. Затем я закрасил карту на водной основе Minwax Polycrylic защитное покрытие. Я нанесла этот лак скупо, со многими слоями, чтобы предотвратить карты от сморщив.
Закрепив дверь в трейлер была одна из последних вещей, которые я сделал.
Что за зверь
Это оборудованный жилой автодом с максимальным внутренним оснащением, который цепляется за легковой автомобиль. Как правило, внутри него есть кухня, спальня, гостиная, санузел, душевая. Все это возможно разместить при помощи многофункциональной трансформируемой мебели, а также грамотной планировке.
На современном рынке не много предложений по продаже трейлеров. Львиную долю представляют зарубежные представители. На рынке России жилые автоприцепы изготавливают единицы, но они и близко не подходят в сравнении с западными образцами. На западе кемперы делают уже давно, отсюда и такой опыт. У нас же культура караванинга только развивается. Именно поэтому в России чаще можно увидеть самодельные автодома, переделанные из легкового прицепа.
Автодом на базе ГАЗель-2705
Компания «Группа ГАЗ» вместе с немецкой фирмой «Вейнсберг» создали жилой отсек в стандартном фургоне ГАЗ-2705. Крыша у него высокая, сидячих мест 7, лежачих – 4.
После входа в салон, крыльцо с помощью электромотора задвигается под днище. На первом этаже есть кабинет, сделанный в виде овала: 4 раздвигаемых кресла, набор сантехнических и кухонных приборов, туалет с умывальником отделены шторкой.
На второй этаж ведёт небольшая лесенка, там расположена пара спальных мест и небольшой ящик для багажа. Больше для вещей места нет, и где они будут ехать, остаётся загадкой.
Кемпер имеет полноприводные шасси, однако, ездить на нём лучше осторожно, в непроходимые места не забираться
Плюсы и минусы
В этом мире у всего имеются как положительные стороны, так и недостатки. Чтобы не разочароваться в своем приобретении, нужно совершить осознанный выбор. Желающих приобрести дом на колесах можно разделить на несколько категорий:
Первая — любители отдыха на природе, для которых обычная палатка создает большой дискомфорт, и с целью провести свой отдых в более комфортабельных условиях они выбирают автодом.
Вторые — любители путешествовать, которые преодолевают расстояния, не задерживаются на одном месте и, чтобы исключить проблемы с переездами, бронированием отелей, гостиниц, выбрали автодом.
Третья — это категория лиц, которая выбрала автодом как свое единственное и постоянное жилье на определенной площадке либо установленном кемпинге
Более просто подойти к выбору автодома получится лишь у дачников, остальным придется обратить внимание на много деталей.
Описание достоинств
Рассмотрим детальнее достоинства и недостатки, начнем с плюсов:
- Используя дом на колесах, вы не платите за гостиницы, отели, кратковременное арендованное жилье, не имеете зависимости от определенного места, времени и даты, самостоятельно определяете маршруты движения, места остановок, отдыха и посещения различных мест.
- Самостоятельно делаете выбор желаемого багажа, попутчиков, домашних животных, какого-либо другого вида транспорта, например, велосипеда, — всего, что поместится.
- Имеются модели, которые позволяют двигаться не только по асфальтированным дорогам, но также по пересеченной местности и бездорожью.
В общем, главным преимуществом является то, что вы являетесь сами себе хозяином, и именно наибольшая степень независимости и свободы, комфорта и условий быта создает такую привлекательность.
Недостатки автодома
Теперь о недостатках, их мы осветим более подробно, чтобы оказалось меньше неприятных сюрпризов.
Если говорить про Россию и ближнее зарубежье, то специализированные стоянки для кемпингов и пунктов пополнения ресурсов — очень большая редкость, на некоторых обычных стоянках и автозаправочных станциях есть такая возможность, но очень редко и за отдельную плату.
Также стоит обратить внимание на качество наших дорог, которое очень критично влияет на передвижной автодом.
Если передвижение планируется на территории Европы, то с целью упрощения и планирования маршрута движения нужно подготовить перечень стоянок для кемпинга, на которых будет возможность расположиться и заправить системы жизнеобеспечения.
- Большинство полноценных используемых кемпингов находится вблизи маленьких дорог, где нет большого движения, и вблизи малых населенных пунктов, поэтому иногда придется отклоняться от маршрута и съезжать со скоростной трасы.
- Обслуживание на таких кемпингах платное — цены в рамках 10−30 евро за сутки, правда, это, стоит отметить, гораздо дешевле отели или гостиницы.
- Если у вас большой дом-трансформер на базе микроавтобуса, это создаст небольшой дискомфорт по передвижению в плотно населенных городах с узкой проезжей частью.
- Для больших прицепов и автодомов на базе грузовика или автобуса потребуется специальная категория в водительском удостоверении.
- Хранение такого передвижного прицепа или автодома в тот момент, когда он не используется, — очень затратная и проблематичная задача: не во все паркинги его можно поместить, и цена соизмерима с габаритами автодома.
Как построить автодом самостоятельно
Для превращения транспортного средства в дом на колесах нужно очень много времени, сил и денег, а также требуется соответствующее оборудование и помещение.
Для начала стоит определиться, для решения каких задач будет изготавливаться автодом, а также выбрать особенности конструкции: полноценное автотранспортное средство, прицеп, или с возможностью трансформации и увеличения площади жилого объема. Нужно выбрать автомобиль, изучить законодательство, составить список систем жизнеобеспечения, примерную схему планировки, материалы, посчитать приблизительную стоимость изготовления. Если вас все устраивает на начальном этапе, то далее придется прибегнуть к помощи компьютера, составить чертежи и схемы, по которым будут производиться работы, сделать более точные сметы.
Возьмем для примера автомобиль с простым крытым кузовом, который называется кунгом.
Как использовать автодом
Основная масса поклонников приобретает и использует такие автомобили чтобы почувствовать свободу во время своих путешествий, погрузиться в романтику, засыпать и просыпаться в горах, равнинах, вдыхать воздух после утренней росы и конечно сэкономить деньги в будущем.
Автотуризм в нашей стране только начинает обретать популярность. Количество кемпингов и баз отдыха где без проблем можно переночевать начинает увеличиваться. Появляются модели авто домов Российской сборки, которые стоят дешевле Европейской вторички, к слову они способны создать неплохую конкуренцию!
В данный момент имею N сумму денег, каждый сможет найти для себя золотую середину, а наш обзор топ автодомов на колесах поможет вам в этом
.
Особенности самостоятельного изготовления
В связи с тем, что дома на колёсах стоят достаточно дорого, то при наличии желания и свободного времени подобное транспортное средство можно изготовить самостоятельно. В этом случае основным требованием будет использование шасси заводского изготовления, т.к. в противном случае готовое изделие не удастся использовать на автомобильных дорогах в соответствии с требованиями ГИБДД. Вариантов в этом случае два:
- использовать автомобильный прицеп;
- переоборудовать имеющееся транспортное средство – микроавтобус или полноразмерный автобус.
Дом на колёсах своими руками из прицепа
При выборе такого варианта изготовления габариты автодома будут зависеть от размера автомобильного прицепа и его грузоподъёмности.
Кемпер, изготовленный своими силами на основе автомобильного прицепа
Изначально необходимо нарисовать чертёж или эскиз изготавливаемого объекта и продумать варианты использования имеющихся в наличии материалов. Наиболее удобным в исполнении будет вариант каркасной конструкции, которую можно утеплить путём использования соответствующих материалов, укладываемых во внутреннее пространство каркаса. Кроме этого, следует выполнить работы по внутренней и внешней отделке, укладке необходимых инженерных коммуникаций и установке оконных и дверных блоков. Наличие мебели и бытовой техники зависит от размеров изготавливаемого кемпера, а также финансовых возможностей пользователя и его личных предпочтений
Особое внимание следует обратить на место размещения ёмкости под воду, а также обустройство электрического и газового хозяйства
Вариант обустройства автомобиля ГАЗель в качестве дома на колёсах
Изготовление дома на колёсах своими руками на базе автомобиля марки ГАЗель
Имея в наличии автомобиль марки «ГАЗель», её достаточно просто переделать в дом на колёсах, соответствующий классу «С» или «D», для этого потребуется:
- удалить имеющиеся сидения и прочие конструкции, предусмотренные заводской комплектацией, за исключением несущих, обеспечивающих жёсткость кузова;
- выполнить антикоррозийную обработку внутренней поверхности кузова, после чего произвести отделку внутреннего пространства в соответствии с творческим замыслом пользователя;
- предусмотреть размещение необходимого инженерного оборудования и мебели, выполнить их монтаж.
Наиболее простой и доступный вариант переоборудования ГАЗели
Организация бизнеса на передвижных домах
На сооружении автодомов можно организовать собственный бизнес. Есть четыре варианта развития подобного бизнеса.
Вариант №1.
Изготовление домов на продажу для летнего отдыха или проживания на даче. Серьезных материальных затрат это не потребует, т. к. дома будут упрощенной конструкции – к примеру, без утепления.
Вариант №2.
Сдавать дома на колесах в аренду. Это относительно новый бизнес, а за все новое можно брать очень дорого. Количество автодомов в данном случае наращивается по мере роста клиентской базы.
Вариант №3.
Делать передвижные закусочные или магазинчики.
Вариант №4.
Он же самый интересный. Заключается в создании автопарка и дальнейшем его использовании в качестве отеля. Здесь главное – разделить вагончики на бюджетные, премиум- и среднего класса.
Для более детального ознакомления с технологией строительства ознакомьтесь с тематическим видеороликом.
Газификация и электричество
Установку шланга для газа и электрики необходимо доверить исключительно квалифицированным специалистам. При малейшей ошибке самостоятельной установки это может привести к плачевному исходу.
Баллон с пропаном можно использовать для приготовления пищи. Можно обойтись и без него, заменив емкость на обычную электрическую плиту. Хранить баллон необходимо в отдельном месте.
Система электроэнергии кемпера состоит из зарядного устройства, аккумулятора, панели для управления и системы проводов.
Газификация и электричество в автодоме типа “кемпер-прицеп” играет очень важную роль. В случае выезда на природу далеко за пределы города автономность обеих систем должна быть на максимальном уровне.
Шаг 21: Электроэнергия
Электричество работает от одной батареи автомобиля 12V. Аккумулятор хранится в коробке прикручен к языку прицепа. Я побежал проводов на вентилятор, свет, и зарядная станция. Я просверлил отверстия в ребрах так, чтобы провода могли пройти.
Свет расположен в старинном фары мотоцикла я нашел. Я заменил оригинальные лампы на светодиодах от настольной лампы. Я также проводной светодиодной подсветкой переключатель на фары. Корпус для свет сделан из велосипедной шестерни и согнутой алюминиевой полосе. Свет может поворачиваться с помощью этого жилья.
Зарядной станции я нашел на Амазоне (ссылка ниже). Она включает в себя два порта USB, в прикуриватель и показывает напряжение. Он хорошо работает и было довольно дешево. Я позже сделал из бамбука лицевой плиты для покрытия непривлекательный пластиковый корпус зарядного устройства.
bamboohttp://ВСП.Амазонка.ком/ГП/продукции/B00MODXVO8?КСП=1&…
Производители домов на колёсах
Hymer
Европейский производитель автодомов и минивэнов для кемпинга
Предлагает на выбор большое количество моделей, уделяют особое внимание качеству тепло- и шумоизоляции, установке обогревательных элементов и другого оборудования для проживания
Hobby
Немецкий производитель прицепных и других видов автомобильных домов с богатой историей. Осуществляет свою деятельность с 1967 года. Использует шасси Fiat, Ford и Iveco в производстве кемперов.
Knaus
Немецкая компания, которая занимается выпуском компактных и крупногабаритных кемперов для автопутешественников и любителей природы. В модельном ряду этого производителя представлены премиальные дома на колёсах с высококачественными отделочными материалами.
Кемперы Knaus могут комплектоваться дополнительными опциями, например, специальными зарядными устройствами для электровелосипедов, премиальной аудиосистемой и т.д.
Передвижной дом из старого прицепа
Дом на колесах из прицепа Трейлер-прицеп у нас стоит порядка 500 000 рублей. Сумма внушительная, поэтому если есть возможность приобрести старый автомобильный прицеп, то можно соорудить небольшой автодом своими руками. Для этого потребуются:
- прицеп (обязательно с крепким шасси);
- деревянные элементы (рейки, бруски, вагонные доски);
- фанера;
- металлопрофиль (для кровли);
- фурнитура, выполненная в одном стиле;
- набор соответствующих инструментов.
Технология изготовления
Такой автодом будет представлять собой вагончик с двухъярусной кроватью в задней части. К слову, кровать лучше сделать на всю ширину конструкции – так она будет соединять боковые стены и усиливать тем самым жесткость. Эркерное окно будет изготовлено позже и оборудовано индивидуальным блоком. Дверь устанавливается голландского типа – она будет состоять из двух половинок.
Дом на колесах из прицепа
Этап 1. Прицеп разбирается, шасси тщательно зачищается и покрывается антикоррозийной краской. Из сосновых досок сооружается рама, в соответствующих местах выпиливаются подпорки.
Этап 2. Из реек сечением 2х2 см сооружается каркас, в каждом углу дополнительно устанавливается дубовая рейка сечением 3х3 см. Сверху каркас обвязывается горизонтальной рейкой.
Мнение эксперта:
Масальский А.В.
Редактор категории «строительство» на портале Stroyday.ru. Специалист по инженерным системам и водоотведению.
Желательно использовать вагонку различной толщины:
- для боковых стенок – 6 мм;
- для передней и задней – 19 мм.
Этап 3. Пол укрывается фанерными листами. Для крыши используются брусья из тополя – они прикручиваются вдоль каркаса с шагом в 30 см. На брусьях фиксируется фанера, поверх которой стелется влагоустойчивый материал и металлопрофиль небольшого сечения.
Дом на колесах из прицепа
Дом на колесах из прицепа
Этап 4. В корпусе будет всего одно окно (если дверь не учитывать) – в верхней части задней стены. Окно желательно выполнить в виде эркера.
Дверной замок в подобных конструкциях расположен снизу, но можно поставить еще один – дополнительный – сверху. Кроме того, дверь оснащается небольшим створчатым окном.
Дом на колесах из прицепа
Этап 5. Рекомендуется оборудовать стол, выдвигающийся из-под кровати (как было некогда в поездах Великой Британии). Для этого под кроватью формируются специальные ящики-рундуки. К слову, нижнее пространство также может быть использовано как спальное место.
Кроме того, из дерева строятся полки и съемная лестница.
Строим дом на колесах из прицепа
Строим дом на колесах из прицепа
Стены из бруса
Стены из бруса
Стены из бруса
Кровля
Паро- и гидроизоляция
Кровля из металлочерепицы
Кровля из металлочерепицы
Обшивка стен фанерой
Заключительная наружная отделка дома производится сайдингом или деревянной вагонкой
Заключительная наружная отделка дома производится сайдингом или деревянной вагонкой
Заключительная наружная отделка дома производится сайдингом или деревянной вагонкой
Заключительная наружная отделка дома производится сайдингом или деревянной вагонкой
Изоляция
Слой изоляции для мини-кемпера очень важен. От его качества и правильной установки будет зависеть температура внутри, а также звукоизоляция. На рынке представлено большое количество материалов различных фирм. Выбор их будет исключительно индивидуальным, исходя из особенностей среды, финансового положения, типа кузова.
Изоляцию необходимо разрезать на небольшие куски и аккуратно наклеить их. Главной особенностью и основным является защита от попадания влаги. Если же слой изоляции не справляется со своей непосредственной обязанностью, удалите его.
Для обшивки корпуса заранее подготовьте:
На боковые крышки следует использовать толстый слой фанеры. Это делается для того, чтобы она смогла выдержать вес мебели, которая будет монтироваться непосредственно на неё.
На боковые стены необходимо применять клей, который может выдерживать большой диапазон различных температур. При помощи него приклейте изоляцию и на боковые стенки. Клей для разных температур используется потому, что фургон будет эксплуатироваться в различных условиях: и в сильные морозы, и при палящем летнем солнце. Дополнительно устраивается отопление. Если клей не будет обладать всеми необходимыми свойствами, то герметик и покрытие попросту отпадут.
Автодом на базе ГАЗель Next
Разработан компанией «GRAND TOUR CAMPING» совместно с фирмой «Reimo». Если вникнуть вглубь истории, то можно узнать, что чудо-фургон существовал сначала как обычный автомобиль ГАЗель Next, отличающейся малым тоннажем, высоким уровнем эргономики. Собрана машина из фирменных запчастей.
Немцами был создан проект, затем по нему соорудили автодом на колёсах. Разработка была передана в московское представительство компании в Химках, здесь ожидается сборка моделей на заказ.
В результате сотрудничества с немецкой компанией, публике предстояло увидеть удобный, креативный грузовой автомобиль, переделанный в передвижной дом, имеющий следующие достоинства:
- комфортное расположение отсеков;
- потенциальное изменение комплектации;
- российское производство на заказ;
- возможность передвигаться с правами категории «В»;
- простота в обслуживании.
Обзорное видео кемпера на базе ГАЗель Next.
В салоне размещена деревянная мебель, душевая кабинка, биотуалет, плита, мойка и холодильник, есть пара баков для воды: на 80 и 90 литров. Помпа подаёт воду в душ, подогревает её бойлер, соединённый с обогревателем, находящимся в салоне.
Шаг 10: переборка!!
Переборка была сделана с 1/2″ кленовой фанеры. Карманные винты были использованы для закрепления перегородки к стене. Я не сохранили точных измерений, но я поделюсь конструктивных соображений, что я на основе моих измерений. Нижние, вертикальные панели перегородки будут в задней части столешницы тумбы. Я разместил на перегородке достаточно далеко назад так, что я бы адекватные столешницу пространство и достаточное пространство для ног в салоне. Высота этой перегородки панели была одинаковой высоте я хотел, чтобы мой столешницей приехать. Верхние шкафы могут быть установлены дальше назад, не жертвуя пространством для ног. Поэтому горизонтальная переборка панели восходит примерно полфута. Верхняя, вертикальная панель затем расширяется в верхней части за пределами Кривой. Это где петля для хэтчбека будет идти, так что обязательно учитывайте это при проектировании.
Примечание: я позже пришлось снять верхнюю панель перегородки для установки крыши. Было бы лучше оставить этот кусок незащищенной.
Дом на колёсах цена на фургон и детали
Приобрести готовый и полностью обставленный фургон дом на колёсах сможет не каждый, поскольку стоимость может доходить до уровня цены на маленькую квартиру в черте города. Делая такой фургон своими руками, можно существенно сэкономить. Но итоговая стоимость зависит от многих факторов: какой прицеп будет куплен, чтобы сделать мини-дом на колёсах, какая мебель и сантехника будет выбрана.
Необходимо получить разрешительные документы для дальнейшего использования автодома ФОТО:cs4.pikabu.ru
Средняя цена на дом на колёсах, сделанный своими руками из микроавтобуса составляет около миллиона рублей. Можно сэкономить, покупая бывшие в употреблении детали и мебель, а можно сделать передвижное жильё более комфортным и дорогим.
Если автомобиль уже есть, а к нему нужно только сделать фургон, то можно сократить стоимость всего проекта с 1000000 рублей до 200-300 тысяч. Дополнительно стоит учесть сумму на оформление бумаг для узаконивания автодома. В среднем, стоимость всего пакета документов может дойти до 50000 рублей.
На обустройство туалетной комнаты потребуется около 45000, если приобретать хороший кассетный туалет
Можно сэкономить, установив биокубик, но важно учитывать, что последний вариант неудобен в обслуживании
Экономное переоборудование автомобиля в дом на колёсах обойдётся в 275000 рублей, поскольку необходимо установить мебель, раздвижную кровать, диван, кухню, душевую и туалет, а также проложить электропроводку и установить баки с водой. Не бюджетный вариант начинается от 670 рублей.
Выполнение наружных работ
В первую очередь позаботьтесь о чистоте внутренней части кемпинга. Зона не должна содержать грязь, пыль, существенные дефекты. Это будет залогом успешного формирования автодома.
Также следует распланировать форму в общих чертах. Помимо плана, вы можете сделать наброски на бумаге.
Кузовная часть редко имеет окна, что катастрофично для путешествия на кемперах. Распланируйте, где лучше всего установить окна для максимально удобного обзора. Помимо этого, они откроют доступ потоку свежего воздуха и позволят проникать лучам солнца, что создаст дополнительное освещение. Окна можно выбрать абсолютно различных форм, видов и структур. Всё будет зависеть исключительно от ваших предпочтений, а также особенностей кузовной части.
Шаг 28: супа летать крылья
Перед установкой крылья я передвинул ось колеса дальше назад. Колеса нужны, чтобы быть перемещены, потому что не хватало веса на сцепку. Чтобы знать, как далеко назад, чтобы переставить колеса, я погрузил обратно около 200 кг балласта (чтобы представить будущую кухню). Затем я переехал колесами пару разных местах. Я нашел место для колеса, где не было бы около 100 фунтов веса с язычком сзади полностью загружен.
Процесс перемещения колеса не очень хорошо документированы. В основном я использовал для резки металла колеса снять U-образный швеллер, который подключен прицепа на ось колеса. Я переехал обратно 6″, rewelded п-канал, а на болтах п-канала к каркасу с redrilled отверстия. Я видел больше чем один способ перемещения колеса назад. Однако вы хотите сделать это. Если вы построить люк из более легких материалов, вы, возможно, не придется этого делать вообще.
Крылья пришли из старый Фольксваген жук и были вырезаны короче (фары не работают). Частью отделки был срезаем так, что бы крылья плоско лежать на боку. Крылья были в жопе, с винтами из нержавеющей стали, боковые стороны туриста. С покрытием алюминиевой крышки Кемпер под крылья
Эта зона будет выставлено большое количество влаги и износу, поэтому важно, чтобы защитить его. Алюминиевый застрял на сторону туриста с конопатить
Жилые автомобили
Современные автодома делятся на 4 основных типа.
Интегрированный автодом
Главной особенностью такого дома на колёсах является оригинальный дизайн. При его производстве используются только серийные двигатели, подвески и трансмиссии.
Кабина полностью интегрируется под жилое пространство. Такие автодома имеют самый высокий класс среди других моделей.
Полуинтегрированный автодом
Такие автодома строятся на серийных шасси, на которые устанавливается жилая кабина. Полуинтегрированный автодом отличается большей маневренностью.
Жилой минивэн
Жилой минивэн или кастенваген представляет собой производимый серийно минивэн, который оборудуется всей необходимой мебелью, бытовой техникой и санузлом.
Рассчитан, как правило, не более, чем на двоих человек. В Европе такие автодома популярны среди любителей краткосрочных туристических поездок.
Это интересно: 7 шагов по демонтажу и установке сайлентблоков: подробная инструкция на примере задней балки
Альковный автодом
Как и полуинтегрированный, строится на серийном шасси. Но главным отличием такого автодома является наличие алькова, который располагается над кабиной водителя. В этот альков обычно помещается двухместная кровать. Такой автодом очень удобен для больших компаний, поскольку может вместить около 8 человек.
